东风标致4008、5008，东风雪铁龙天逸C5三款车型市场需求持续攀升，这样的喜人态势让肖高峰感到十分满意。“去年，成都工厂整车产量突破10万辆，今年，我们将继续往前冲，计划年产量16.9万辆。”肖高峰告诉记者，在积极抢占国内市场的同时，成都工厂还将继续加大出口量，预计今年东风标致4008、5008整车以CKD散件批量出口东南亚7500辆。同时，成都工厂也在进行加紧投入力量研发新能源车型，进一步丰富工厂产品类型。
成都大运
开足马力 力争实现产值150亿元
2月26日是成都大运汽车复工的日子。一大早，总装车间便已是一派忙碌景象，几百名工人精神抖擞地投入到各个工序岗位上，熟练地按照既定的流程组装着零部件。据车间负责人介绍，总装一共分为两条生产线，一条是底盘组装，一条是内饰组装。因为卡车生产的个性化需求更高，所以除了工艺上采取国际标准化外，其生产线的设计采取了柔性化混合生产。“我们的车都是采取订单生产，同一款车也会根据客户的需求，考虑地理条件、气候等诸多原因，而生产出平原版、山地版和高原版。”该负责人告诉记者，多品种小批量是卡车生产线的特点，目前公司生产大运牌各类轻中重型油载货汽车、新能源客车及物流车等450多个品种。
“由于春节放假，节前的部分订单尚未完成，加之即将到来的3月、4月、5月是生产高峰期，从2月25日开始，我们又陆续招聘了好几十名工人，准备开足马力实现年后‘开门红’”。该公司相关负责人介绍，目前，大运各个车间都已回归正轨，以整洁的现场、顺畅的物流和有序的组织拉开节后生产的序幕。
据了解，去年，成都大运汽车产值破百亿，产量达到7.9万辆。2018年，大运汽车将围绕全区经济工作目标，特别是对汽车产业发展提出的新要求，在产品提档升级上下功夫，瞄准新能源汽车、智能制造两大关键，加大出口规模，力争实现产值150亿元，为龙泉驿经济“量”“质”双跃升作出新贡献。
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