同时他还指出，对于成都建设西部交通综合枢纽，西成客专也为成都迈出非常坚实的一步。“交通枢纽，大致可以分为航空、铁路和公路。成都近几年航线越来越多，但铁路也有不可替代的优势。”
曾诚认为，铁路和飞机的区别，是前者是“线”，而后者是“点到点”。“西成客专和成都飞西安的航班不同，因为它加强的不只是成都和西安两个点之间的交流，还包括它沿线经过的绵阳 、广元、汉中这些人口过百万的二级城市，还有沿线分布的众多世界级和国家级的风景名胜区。
近五年来，除了西成客专的建成，成渝客专也已经开通，成都的铁路线网正在逐渐发展。“建设中的成贵线，将进一步打开成都南下的通道，而川南城际内自泸、自宜、绵遂内、成都至西宁这些线路，将完善整个西南地区高速铁路网。”曾诚表示，随着这些线路的建成开通，成都将发展成为西部真正的铁路交通枢纽，为建设西部交通综合枢纽助力。
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